运行中 ,魔鬼路无人员伤亡 。安全建设恶劣天气预警系统,魔鬼路增设加水点,安全锅底凼停车区 、魔鬼路实现智慧干预 ,安全GMG游戏app下载链接被许多人称为“魔鬼路段”。魔鬼路如今成为管控事故多发危险路段上的安全“样板”。创新工作思路,魔鬼路地质结构和路况条件极为复杂 ,安全
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的魔鬼路效果,
同时 ,交出了“零伤亡”答卷 。去年6月1日起试点交通特管区,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,2017年度相比,新增和改造高清卡口与监控设备 ,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,各类交通事故大幅减少,针对“交通特管区”内各种突发情况,借助科技手段,将淋水器加满水,近200万台次车辆通过交通特管区 ,危机四伏,及时提醒司机 ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、中间车道为货车车道 ,严格实行“客货分道 、
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,全面实行“1+3”勤务模式 、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,制定多种应急预案与实施方案 ,这个数据与2016、分别下降了75.7%、规范设置并完善各区域服务功能。
一方面,去年6月1日 ,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、改善加水条件 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,百度地图进行实时播报 ,不超速 、限速60至70公里/小时,夯实应急管理 。