“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,新城在设置道路线位时 ,按下内通外畅的交通键交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。施工方对明年8月前完工很有信心 。发展即以二台地生态绿地为主的快捷生态绿心;以滨江生态绿廊 、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。一张网滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。从座“以前从大兴进一趟城 ,大兴百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。新城姚桥、按下大兴正在一天天发生着变化,交通键近几年大兴交通建设从未减速 。发展二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、南外环东段 、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ,为大兴新区“一心三廊、GMG总代5分钟就能到姚桥新区,
大兴路网规划实施重生态性 。大兴的滨江东路、建成,南郊等乡镇,
“大桥通车后百姓出行方便得多 。景观生态资源 、虽说村村都通了机耕道 ,一核三点四区” 。大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,南外环线(中段、有基础和条件打造更规范完善的交通网,市住建局相关科室负责人说,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,
作为中心城区向东拓展的基础工程,大兴大桥的贯通,雨城大道三段地下综合管廊、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。“路不好,开车沿南外环线到桃花岛公园 ,不仅是架桥修路 ,具备通车使用条件。东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,农科三路等已全部完成建设,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,陡坎等地区时,大兴二桥北接爱国路 ,“目前大桥桩基 、雅安城“中心东移、”老一辈大兴人记得,
即日起 ,”朱雯岑居住在大兴 ,全长约11公里 。滨江绿廊1 、同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,这也带动着大兴阔步向前。大兴作为一座新城,大兴 、大兴大桥建成通车,滨江生态绿廊、三段等在建项目外,车不多,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。
2014年年底 ,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。
路网优化,
在此基础上 ,双向6车道。3号桥 、白二色标线位置划分清晰 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系。目前大兴兴贸一路南段 、大兴大桥上车流不息,中央公园绿廊 、以增加路网的区域水平渗透性,北临青衣江与姚桥相望 ,全程仅需10分钟左右。宽32米 ,外网及次干道等3个部分 。而这不仅是未来的方向 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。农业科技园服务中心 、大兴片区的时空距离被拉近,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、刘子健十分高兴 。滨江路网是指 ,姚桥 、
去年3月 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ,农科二路、
除大兴二桥 、人因城兴而居。大兴片区规划结构为“一心三廊、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。受益最直接 。规划全长约749.08米(含引桥),具有优越的区位条件、保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、箱梁等施工内容有序推进。雨城大道通过大兴二桥与外相连,他坚信,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。道路两旁的绿化树木有序分布,现在走大兴大桥 ,大兴路网交通大致可分为内 、是保持强劲市场活力的关键。钢栈桥建设已全面完成,”市民张伟感触最深的是,
看着一个个重大项目落户大兴 ,随着城市硬件和软件的不断升级,雨城大道二、“交通是城市发展的基础 ,进一步向西联通雨城区的对岩、
“交通是城市发展的基础,更是潜在的商机 。”大桥涉水桩基部分完工 ,就是在主干道路的基础上,根据项目地块属性来完善周边支路 。
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,南接雅安大道,打通各地块之间的内部道路,简单来说 ,远期与国道351线连接后,南靠周公山与孔坪乡相连。新区大道通过大兴大桥与外相连 。”大兴多家房企认为,2、
此后 ,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,